聯軸器結構和輪轂強度為依據
軸系傳動通常由一個或若干個聯軸器將主、從動軸連接起來，形成軸系傳動系統，以傳遞轉動或運動。聯軸器主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深國際標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。
各種不同形式的聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個規(guī)格聯軸器的軸孔范圍（ 大和 小軸孔）以及軸孔的長度，每一種規(guī)格只有一種軸孔的長度。在國外，無論哪個國家所有生產聯軸器的企業(yè)在不同聯軸器的標準中，均是每一規(guī)格聯軸器僅有的一種軸孔長度。由于GB/T3852的誤導，致使我國的聯軸器產品標準中每一規(guī)格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度，將國外聯軸器標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度，似乎只有這樣才算是 轉化。
