聯(lián)軸器找正是業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器質(zhì)量的基本要求，下面鼓形齒式聯(lián)軸器廠家就來(lái)說(shuō)說(shuō)聯(lián)軸器如何找正？

　　(1) 先從現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，受條件 ，大多情況是用于調(diào)整水平的墊鐵不同厚度的鐵板。在使用時(shí)，先要把其上的毛刺、焊渣等清理一下，以 會(huì)因?yàn)橛捎诩铀俎D(zhuǎn)動(dòng)是會(huì)造成雜物脫落破損，致使墊鐵支承不牢，部件下沉或位置改變，使各聯(lián)軸器的同心度發(fā)生變化，造成設(shè)備安裝精度達(dá)不到要求。一般在調(diào)整達(dá)到要求后，把墊鐵焊成一體。

　　(2)若在地腳螺栓緊固之前檢測(cè)聯(lián)軸器的同心度，則調(diào)整好后，不必急于拆掉測(cè)量工具。因?yàn)樵诰o固地腳螺栓的過程中，由于緊固方法不當(dāng)，或者地腳螺栓附近的墊鐵沒有支撐實(shí)在等原因，會(huì)造成緊固后安裝精度發(fā)生變化。一般要求，緊固后再檢測(cè)一遍，或者邊緊固，邊檢測(cè)，以 兩軸的同心度。

　　(3)在安裝時(shí)， 先安裝滾筒部件，然后以滾筒主軸為基準(zhǔn)軸，測(cè)量減速器輸出軸與滾筒主軸的同心度。在減速器部件調(diào)整達(dá)到要求后，以減速器輸入軸為基準(zhǔn)軸，測(cè)量電機(jī)軸的同心度。不過對(duì)于，因?yàn)闇p速器輸入軸上安裝的是制動(dòng)輪聯(lián)軸器，電機(jī)與制動(dòng)器都安裝在電機(jī)底座上。在調(diào)整電機(jī)軸之前，要先以制動(dòng)輪的表而為基準(zhǔn)，把制動(dòng)器上的閘瓦調(diào)整好后，再調(diào)整電機(jī)軸與減速器輸入軸的同心度。

　　當(dāng)聯(lián)軸器愉送機(jī)過載時(shí)，渦輪上負(fù)荷增大，渦輪轉(zhuǎn)速降低，環(huán)流增強(qiáng)，在渦輪和泵輪內(nèi)緣環(huán)形 處造成負(fù)壓，使后輔助室壓力降低。所以，油液就由泵輪上的小孔倒流人后輔助室內(nèi)，減小了低速時(shí)的傳遞轉(zhuǎn)矩，達(dá)到過載保護(hù)的目的。當(dāng)轉(zhuǎn)矩足以克服運(yùn)描負(fù)荷時(shí)，渦輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，通過減速器帶動(dòng)輸送機(jī)運(yùn)行。聯(lián)軸器在額定轉(zhuǎn)矩下的滑差為3%~5%。即聯(lián)軸器的效率為97%~95%。通過以上幾點(diǎn)找正后，只要能注意以上幾點(diǎn)，安裝其步步調(diào)整好，就能把產(chǎn)品加工好，使聯(lián)軸器達(dá)到很好的同心度。

　　梅花聯(lián)軸器名字的的由來(lái)其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是其兩端連著的墊的形狀酷似梅花辨，當(dāng)然 少有4瓣的，一般為雙數(shù)，14瓣都也是有的，也有常規(guī)型號(hào)ML1-13 ，許用轉(zhuǎn)速：8500-1500轉(zhuǎn)，外圓直徑小的20大的能達(dá)到400mm當(dāng)然也可以按照客戶的要求我們進(jìn)行專門的定制，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)GB5272-2002，您盡管可放心。

　　ML型梅花形彈性聯(lián)軸器梅花形彈性聯(lián)軸器經(jīng)過車削，銑削，和拉削等機(jī)加工方法加工而成，再經(jīng)過整體熱處理，梅花聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，徑向尺寸小，重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，適用于中高速場(chǎng)合，

　　梅花聯(lián)軸器工作穩(wěn)定可靠，具有良好的減振、緩沖和電 緣性能。梅花形彈性聯(lián)軸器具有較大的軸向、徑向和角向補(bǔ)償能力，梅花形彈性聯(lián)軸器高強(qiáng)度聚氨酯彈性元件 耐油，承載能力大，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠，聯(lián)軸器無(wú)需潤(rùn)滑，維護(hù)工作量少，可連續(xù)長(zhǎng)期運(yùn)行。

　　梅花聯(lián)軸器有基本型，單法蘭連接式，雙法蘭連接式，帶制動(dòng)輪式，主要工序是先車到位，然后再洗爪，再插件， 后做表面處理，一般煮黑。

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